Por el equipo editorial | Agencia MANL.
El deterioro de calles, avenidas y vialidades se consolidó en 2025 como uno de los problemas más visibles y pendientes del Estado de México, con impactos directos en la movilidad, la seguridad y la economía.
A una semana del inicio de 2026, el mal estado de las carreteras sigue siendo una de las principales quejas ciudadanas y un obstáculo para el desarrollo económico del Estado de México, después de que en 2025 no se lograra revertir un rezago acumulado durante años.
Infraestructura vial colapsada.
En grandes áreas urbanas e industriales, las calles y avenidas presentan baches, fracturas, socavones y falta de mantenimiento, lo que afecta a millones de personas a diario. Municipios clave para la movilidad metropolitana cerraron en 2025 con redes viales deterioradas y obras inconclusas.
Esta situación no solo afecta a los conductores y al transporte público, sino también a peatones y ciclistas, aumentando el riesgo de accidentes y reduciendo la calidad de vida.
Efectos económicos y logísticos.
El deterioro vial tuvo consecuencias directas en la productividad: retrasos en el transporte de mercancías, mayores costos operativos para las empresas y efectos en el transporte de trabajadores. Los sectores industriales han advertido que la falta de carreteras funcionales limita la competitividad del estado frente a otras entidades.
A pesar de los anuncios presupuestarios, los resultados visibles para 2025 fueron insuficientes, lo que dejó inconclusa la atención al problema.
El deterioro de calles, avenidas y vialidades se consolidó en 2025 como uno de los problemas más visibles y pendientes del Estado de México, con impactos directos en la movilidad, la seguridad y la economía.
A una semana del inicio de 2026, el mal estado de las carreteras sigue siendo una de las principales quejas ciudadanas y un obstáculo para el desarrollo económico del Estado de México, después de que en 2025 no se lograra revertir un rezago acumulado durante años.
En grandes áreas urbanas e industriales, las calles y avenidas presentan baches, fracturas, socavones y falta de mantenimiento, lo que afecta a millones de personas a diario. Municipios clave para la movilidad metropolitana cerraron en 2025 con redes viales deterioradas y obras inconclusas.
Esta situación no solo afecta a los conductores y al transporte público, sino también a peatones y ciclistas, aumentando el riesgo de accidentes y reduciendo la calidad de vida.
El deterioro vial tuvo consecuencias directas en la productividad: retrasos en el transporte de mercancías, mayores costos operativos para las empresas y efectos en el transporte de trabajadores. Los sectores industriales han advertido que la falta de carreteras funcionales limita la competitividad del estado frente a otras entidades.
A pesar de los anuncios presupuestarios, los resultados visibles para 2025 fueron insuficientes, lo que dejó inconclusa la atención al problema.
2026: Entre el presupuesto y la ejecución.
Se contemplan recursos para rehabilitación y mantenimiento para este nuevo año; sin embargo, el principal reto no es solo el monto asignado, sino la correcta ejecución de las obras, la transparencia en los contratos y la atención a las rutas prioritarias.
El rezago acumulado convierte a las carreteras en mal estado en uno de los principales retos que la administración estatal debe afrontar con resultados inmediatos, ya que la paciencia social ante el deterioro urbano está disminuyendo.
#Carreteras #Infraestructura #EstadoDeMéxico #Movilidad #AgenciaMANL #Edomex #Edoméx #estadodemexico
Se contemplan recursos para rehabilitación y mantenimiento para este nuevo año; sin embargo, el principal reto no es solo el monto asignado, sino la correcta ejecución de las obras, la transparencia en los contratos y la atención a las rutas prioritarias.
El rezago acumulado convierte a las carreteras en mal estado en uno de los principales retos que la administración estatal debe afrontar con resultados inmediatos, ya que la paciencia social ante el deterioro urbano está disminuyendo.
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